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9月2日9时30分，武汉宏基汽车客运站候车厅里，售票窗口前只有零散几个人。LED显示屏上的车次信息显示：9∶40，团风，票价30元，余座22；9∶40，京山，票价60元，余座28；9∶50，嘉鱼，票价40元，余座31。客运站停车场里停着不到10辆大巴，到点发出的那辆大巴实载率不足五成。

同一时间，离这里不远的武昌火车站地铁口，一辆车身蓝白相间的电动大巴刚好到站，30多名乘客依次下车。车身上一行字十分醒目：武汉⇌潜江14.9元起。

一边是座位空了一半多的大巴，一边是满员的熊猫哒巴士。熊猫哒巴士到底香在哪儿？长江日报记者花一天时间，全程体验了湖北公路客运集团股份有限公司与熊猫哒合作运营的武汉⇌天门、武汉⇌潜江两条城际线。

票价26.9元

武汉发车两个多小时抵天门

2日10时30分，记者到达武昌火车站地铁A口时，路边已经站着好几个等车的人。有人扶着行李箱，有人背着双肩包，还有人拎着一大袋周黑鸭，说是带给老家亲戚的。

10时46分，一辆电动大巴准时停靠路边。站务员掏出手机，挨个扫码检票，又用手持安检仪过了一遍行李。全程不到3分钟，8名乘客全部上车。

记者找了一个前排座位坐下，第一感觉是座椅够宽，腿部空间大，身体容易舒展开来。前排座椅背后有两个USB充电口，记者插上线连接手机试了试，充电速度还不赖。

10时50分，大巴上路，20分钟后到达汉阳王家湾地铁站F口。这是离汉前最后一个上客点。又上来十多名乘客后，车厢里一下子热闹起来。

64岁的伍玲住在武昌带孙子，每隔几周就要回天门老家。"以前，我在宏基站坐车，票价60元，一天只有早晚两班车。要是坐火车，我得先坐地铁到汉口火车站，抵达天门南站后还要换乘公交车才能到老家，全程折腾三四个小时。"她掏出手机给记者看订单，"这趟大巴，提前买票只要26.9元，两个多小时就到天门。我下车走几分钟就进家门。"

大巴很快驶上武天高速公路。12时30分，在天门东收费站，司机夏刚拿起话筒报站："人民医院站有没有下车的？到财政局·人社局站的提前准备啊……"记者看到，夏刚手边有方便乘客自取的乘车指引卡，上面印着购票二维码和上下车站点。

"好多老人的车票是子女帮着买的，有时候子女没把乘车码发过去，老人干着急。"夏刚说，"拿到乘车指引卡后，老人们下次就会自己弄了。"

13时，大巴抵达终点站——天门财政局·人社局公交站。全程历时2小时10分钟，车上最后只剩到多宝镇的2名女乘客。她们说："我们下了大巴就能换乘公交车，到家要不了多久。"

头班车天天满员

一到周末就得加开班次

熊猫哒线路主管许佳祥和记者一起跑了全程。

许佳祥今年26岁，潮汕人，今年夏天才跟着项目来湖北。他翻开后台数据给记者看："武汉和天门每天双向开行24班大巴，武汉和潜江每天双向开行20班大巴。每到周末，单线乘客超过1300名，最高达到1500名，不加开班次根本扛不住。"

真正让许佳祥意外的，是一条"冷门时段"线路的热度。"刚开始，我们最早一班是6点钟发车。后来，好多乘客反映能不能再早点，有人要赶去武汉的医院挂号，有人要回公司上班。"许佳祥说，"于是，我们把天门至武汉的头班车发车时间提前到5点30分。结果，这班车长期满座。都市圈的这种融合度，我只在广州遇到过。"

14时20分许，记者在天门财政局·人社局公交站遇到乘客李建钧，他正准备去武汉务工。听许佳祥说可以在线买车票，他掏出手机试了试，不到两分钟就出了票。

"这么方便？！我刚才还担心上不了车。"李建钧有点意外。他以前去武汉都是坐火车，上一次坐大巴已经是十几年的事了。"我在门口就能坐上这趟大巴，它直接把我送到武汉地铁站口，票价还便宜，真是太方便了。"

几分钟后，站务员刘利勤从家里赶来上班。她的工作不复杂：每次发车前半小时到岗，扫码检票、安检、维持排队秩序。通过手机后台，她能提前看到本站有多少人上车。

14时55分，离发车还有5分钟，系统显示还有一名乘客没到。刘利勤打了一个电话："您到哪儿了？"电话那头回应："马上、马上，我拐个弯就到。"

1分钟后，一辆电动自行车刹停，这名乘客赶到大巴跟前。刘利勤笑着对记者说："现在，大家都卡着点来坐大巴，不像赶火车那样提前到候车室干等。乘客坐我们这种大巴没有焦虑感。"

70岁老人看一遍学会手机上买票

回程49座车坐得满满当当

16时20分，记者赶到潜江，准备体验潜江至武汉回程线。

在潜江中学公交站，大巴还没到，已经有十几个人在等候。旁边等城区公交车的市民听说在这里可以坐大巴去武汉，围过来打听："这车可以到哪些地方？""票价多少？""怎么买票？"

许佳祥掏出手机给众人一步步演示。70岁的彭先生是潜江市卫生学校退休教师。他戴着老花镜跟着操作了一遍，成功付款后乐了："看一遍就学会了，下次我早点买票，还能便宜5元，只要19.9元。"

16时46分，大巴在潜江中学公交站启动，到大众维修站接完最后一批乘客后，49个座位全部坐满，一个空座都不剩。

记者在车厢里看到，有抱着小孩去武汉游玩的年轻夫妻，有去武汉给子女带娃的老人，有拉着行李箱返校的大学生，还有赶往光谷加班的打工人。

大巴上了高速公路，夕阳从西边车窗照进来，车厢里铺了一层暖光。有人靠着椅背睡着了，有人插着充电线刷手机里的短视频，还有人在小声打电话："6点半到，你先吃饭，别等我……"

18时36分，大巴抵达汉阳王家湾站点。

许佳祥谈及城际大巴客满原因时说："我们做的其实不是'低价'，而是把选择权交给乘客。想几点钟走、从哪儿上车、在哪儿下车，乘客的选择更多了。"以潜江至武汉线路为例，全程有12个站点，包括潜江9个站点、武汉3个站点。

记者这一天跑下来的最大感受是，大家都很喜欢这种既便宜又灵活的城际大巴。

编辑：胡之澜