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8月26日，康明斯东亚研发中心迎来成立20周年纪念。据悉，该中心累计投资超14亿元，是康明斯全球第二大研发中心。如今，该中心约三成研发任务量来自海外，服务范围覆盖东南亚、非洲、中东、澳大利亚、新西兰等30多个国家和地区。

"20年前，这家研发中心刚在武汉落地，核心技术团队多来自海外，中国同事大多从事技术辅助工作。"康明斯东亚研发中心总经理石磊回忆道。如今，不仅中国工程师走上了核心管理岗位，全球最先进的设备也在武汉运转，越来越多的技术成果从这里反向输出到欧美市场。

从早期主要承接康明斯北美、英国等技术中心的成熟产品导入，到逐步形成本土研发能力，完成从技术引进、本地化开发到自主创新的"三级跳"，康明斯中国零部件事业部工程技术执行总监蔡颂礼亲历了这一转变。眼下，他经常与美国、英国和印度的技术团队线上联调联试，协同推进海外项目，跨国协作已成常态。

20年前，我国工程机械行业，海外先进动力技术引入国内落地周期长，二次改造成本高。为此，康明斯东亚研发中心搭建起全球同步研发体系，前沿动力技术可实现快速本土化落地，成熟方案直接应用于本地试验台，大幅降低了主机厂在排放验证和动力升级方面的投入。

"由中国团队开发，满足海外市场需求和法规，最终反哺全球。"石磊说，康明斯东亚研发中心成立至今，不仅实现了"在中国，为中国"，更在推动"在中国，为全球"的研发创新。

他举例说，一款15升大马力发动机，用于工程机械、农业机械等非公路设备，由武汉研发团队主导，负责硬件设计与系统集成等全流程，定型产品同步供应欧美及澳洲矿区。

康明斯副总裁、首席技术官伍彰楠说："东亚研发中心从一个区域性工程组织，成长为具有全球影响力和辐射力的创新策源地。越来越多在中国研发的产品、技术和工程能力，如今正服务于全球客户。"

一组数据见证了其成长：从最初的62名员工、4个试验台架起步，如今已扩容至700余名技术人才、28个世界一流试验台架。东亚研发中心已成为康明斯在北美之外最大的技术和工程基地，提供传统柴油及天然气动力发动机、超低排放发动机、新能源动力、动力总成以及数字化技术等研发服务。

值得一提的是，这一转变并非孤例。从"技术引进"到"技术输出"的模式，正在湖北武汉加速推进。法国法雷奥、德国采埃孚、美国安波福等国际零部件巨头，纷纷在鄂设立全球研发中心，聚焦自动驾驶、新能源与智能网联等前沿赛道。

编辑：吴蕾